Charles BILE Airbus a chuté en Bourse cette semaine, alors que les perspectives 2025 sont contrastées, sur fond de vents contraires marqués (problèmes d’approvisionnement, menaces de droits de douane de Trump…). L’action Airbus risque-t-elle de continuer à chuter ? Quand faudra-t-il se renforcer dessus ?
Airbus a rechuté en Bourse dans le sillage de comptes 2024 et de perspectives 2025 en demi-teinte. Alors que l’action du leader européen de l’aéronautique avait inscrit un nouveau record historique lors de la séance de Bourse du 18 février, ce signal positif n’avait alors toutefois pas été confirmé en clôture de séance (puisque le niveau de cours du précédent pic historique de mars 2024 n’avait alors pas été franchi de façon nette). Et depuis l’inscription de ce nouveau record historique marginal, l’action a trébuché, les analystes financiers s’interrogeant sur l’avenir d’Airbus.
Globalement, la communauté financière reste toutefois positive sur le potentiel de l’action Airbus, qui n’est pas jugée trop chère actuellement. Royal Bank of Canada, Jefferies, Barclays ou encore JPMorgan ont indiqué maintenir un avis favorable sur l’action, conseillée à l’achat, avec des objectifs de cours (justes prix estimés pour la valeur, selon leurs analyses financières) respectifs de 185 euros, 190 euros, 200 euros et 180 euros, qui laissent encore entrevoir un certain potentiel d’appréciation théorique pour l’action Airbus.
Les perspectives d’Airbus sont contrastées
Mais le bureau d’analyse AlphaValue et le courtier eToro soulignent néanmoins que le ciel n’est pas parfaitement dégagé pour Airbus. Ne pariez pas sur «un ciel serein», conseille ainsi AlphaValue, pour qui «des temps difficiles sont peut-être à venir» pour l’avionneur. Airbus reste une valeur sûre sur longue période, mais les 6 à 12 prochains mois risquent d’être turbulents, avertit le bureau d’analyse. Si la dynamique à long terme d’Airbus reste prometteuse, AlphaValue se dit déçu par ses prévisions de livraisons d’avions pour l’année 2025. En outre, le résultat opérationnel et le flux de trésorerie d’exploitation après investissements attendus par Airbus pour cette année sont inférieurs aux attentes de la communauté financière.
Les difficultés marquées rencontrées par Airbus sur la chaîne d’approvisionnement demeurent problématiques (notamment avec Spirit AeroSystems) et brident la montée en puissance de la production d’avions. L’approvisionnement en moteurs reste difficile. Airbus peine à obtenir des moteurs de Pratt & Whitney et de CFM, ce qui retarde la production d’avions à fuselage étroit, déplore AlphaValue. Par ailleurs, le spectre des droits de douane de Donald Trump reste un danger imminent, à même de faire dérailler les finances et les chaînes d’approvisionnement, met en garde le bureau d’analyse.
Une résolution des problèmes de l’avionneur apporterait un nouveau souffle à l’action, quand faudra-t-il se renforcer sur les actions Airbus ?
Les problèmes des fournisseurs d’Airbus remontent à la pandémie de Covid-19, rappelle eToro. Difficultés avec le fournisseur Spirit AeroSystems, pénuries de moteurs persistantes, menaces de guerre commerciale (droits de douane) de Donald Trump… Airbus doit actuellement faire face à des vents contraires majeurs, mais en cas de disparition de ces problèmes, l’action Airbus pourrait vraisemblablement nettement en profiter, selon AlphaValue. Dans ces conditions, un investisseur en actions aurait tout à intérêt à guetter une fluidification de l’approvisionnement de l’avionneur en moteurs et les mesures positives qui seront prises chez Spirit AeroSystems avant de considérer de nouveaux achats d’actions Airbus, d’après le bureau d’analyse.
Airbus continue d’avoir un bel avenir à long terme
Pour un investisseur en actions à long terme, miser sur l’action Airbus revêt a priori peu de risques, au vu des atouts massifs et des fondamentaux convaincants de l’avionneur européen, qui a damé le pion à Boeing en 2024. Airbus, qui profite commercialement des déboires persistants du grand concurrent Boeing, devrait continuer à bénéficier d’une solide demande d’avions sur la durée, portée entre autres par la montée en puissance des voyages des classes moyennes des pays émergents. Le carnet de commandes record d’Airbus (8 658 appareils) représente plus de 10 ans de chiffre d’affaires : la demande d’avions «est indubitablement là», souligne AlphaValue.
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Source Airbus avec challengesradio.net
